有烧友这样 说国货与洋货的区别

青竹戴雨

给我一套大众的彩车身和底盘系统，三菱的发动机。我把它们拼装起来，性能也还好，但没整车厂规模整体的试验和调教，不能完全发挥每个总成的性能。举个例子功放里最后一级放大管，一级品和二级品价格相差不到1倍，装出效果就差一点，这一钉点决定了整体是否达到的级别。
自主品牌发动机箱体和曲轴加工精度比国外品牌差20%，就这20%导致发动机震动大，费油，三万公里后尤其明显，企业也可以再精加工达到国外精度，为什么不？加工成本会增加一倍。
做为一个国货设计者的我感觉悲哀，企业就看重那一点积少成多的成本，结果叫了一百多年的国货当自强至今也没雄起在行业顶端。
大学时壮志雄心要振兴国内工业，工作十几年被残酷的现实磨灭了，中国造工业品只适合中端和低端，高端不要买国货，别浪费辛苦攒下的血汗钱，真心之语。当然那些挂在嘴上的爱国人士去买国货吧，时间会证明一切。  

胡敏强

把发烧音响当成了工业品（比如汽车），这样的认识，本身就已经说明了对“音乐与音响”的不认识。对一个自己并不认识或者熟悉的东西，即使再花更多的金钱和更大的精力在上面，没有结果必是唯一的结果。这就好比让梅兰芳把姚明当榜样去学篮球一样，肯定非常要命。

musichina

我觉得此位老兄说的是对的，现实是存在的，我在国企待过2年，大型国企是存在这个现象。我当年也是觉得国企没得救，所以早点离开，虽然工资比机关高的多，但是我不后悔。其实中国的企业一直把音响当汽车做的，早年新德克也一样，唯一用点心的是他们的旗舰。中档和抵挡系列就是不断的压缩成本，这个是经济学决定的，谁也违背不了。有时候用点2手wima电容，即好声又不增加成本，都是经济学的结果。

青竹戴雨

如果单说成本，单算经济账，所以的企业都免了同样的问题。但不同的企业因决策者不同，采取的策略不同，并不是都在拼命压缩成本，不顾质量的。
任何极端的做法都会葬送企业的性命。

musichina

音响上面的质量与汽车上面的质量不是一个概念。音响上面只要电器能达到指标，不电人就是质量过关，就能通过3c认证，就是合格品，至于声音有多好，与质量无关。

musichina

高档音响应该把他看成艺术品，如大师的画。是技术与艺术的高端结合品，与设计师的审美与艺术鉴赏力分不开，同时还要满足电器的技术规定。听听旗舰都不满意，这个设计师就与你不是一个口味，放弃他所有产品是最好的选择。老凌是专业技术出生，所以不用怀疑他的技术方面，应该重点关注他的艺术方面，当你听到想要的声音的时候，就已经证明他已经达到一个相当高的境界，不然他做不出这么好的声音。如果他的声音是你想要的，就追随他，等他更好的产品。作品系列的产品都相当好，是欣赏音乐的好器材。至于网上有人说拿民乐和戏曲校音不好，档次低，那是他自己艺术修养档次低。我认为在中国最好用民乐和戏曲校音，其次才是用西方古典乐，把整体声音做平衡就非常完美了。

青竹戴雨

是的，音响不是单纯的电子产品。衡量其质量一方面是技术指标，另一方面是无法量化的艺术成分。最终的检验只能是播放出的音乐档次。看不到这点，无论设计还是消费，都是乱撞。

胡敏强

器材的意义和价值体现于其传递回放的音乐生命。工业品以其各类商业模式创造利润，不存在国内国外的区别。对于企业来说，这最正常不过。根本不存在国货与洋货的区别。所以，这个命题本身就是虚无的。如果真的要在音响工业品上去对比国货与洋货的区别，也应该在同价同类的产品上对比。而声音仍然是最终的标准。因为音响工业品仍然是音响嘛。当然，我所说的纯粹发烧意义的音响不在此范围，尽管也不是把发烧音响简单归于艺术品。发烧音响的真正内涵还是音乐的生命与灵魂的再现。这是一切的前提。